中国超级高铁试验成功真空试验设备

  很多人都深有体会，在高科技文明时代，人类就是过着古代人想都不敢想的神仙生活，网络视频就是千里眼，通话就是顺风耳，出行的飞机火车，更是比千里马的能力更强。

  现在中国超级高铁试验成功数据更为震动世界，你敢想象每小时行驶1500公里的高铁列车？飞驰已经不能形容它的迅疾速度，或许用地面飞机更为贴切吧？

  普通的民航飞机，每小时的飞行速度，平均也只能达到8、900公里左右，这个速度对比当下的高铁每小时200公里左右的速度，还是快上几倍，因此飞机还是运行效率最高的交通工具。

  只不过很多人即便想要缩短在路上的时间，也不一定所有人都适合乘坐飞机，再加上一些人对飞行有着一定的恐惧心理，因此也有网络上的热议话题，期盼地面上火车高铁能不断提速，弥补通行时速的不足。现在超级高铁项目的推进信息，显然能让很多不愿意乘坐飞机的人，感到由衷的喜悦，如果能乘坐每小时1500公里时速的高铁，简直比飞机更省心更省时间，那么说了半天，这么快速的高铁速度，是真的吗？

  如果高速一定要在特定的环境和条件下，才能达到预期的速度。制造高铁运行轨道，和高铁的车厢本身，或者这样的超级高铁的车轮，都会有特殊的设计，使用特殊的材料建造。

  超高速行驶的特殊交通方式，必然有着独特的要求，使用高温超导技术，在特定的真空管道里，类似公路隧道的宽度，在这样特殊的封闭管道中，让高铁列车行驶的速度能达到磁悬浮行驶的状态，因此才能实现每小时1500公里的惊人速度，说白了可以换个形容方式，就在特定的管道里，让高铁列车悬浮飞行。

  只不过和飞机不同的是，飞机是在高空中，距离地面一万米的高空飞行，而超级高铁是在地面上的管道里悬空飞行而已。之所以要打造一条特殊的通道，用封闭管道的形式，要考虑超高速行驶的列车，要解决风阻等问题，通过特殊材料制造的封闭真空管道，不存在风阻和行驶阻力等问题，高铁的动力都能完全用到全速前进的目的上，因此对于悬浮于真空管道中高速前进，才能真正的实现。

  而这些抽真空的特殊管道，每隔开一段距离，就有自动真空的抽取设备，以及精密的检测设备，自动检测管道内的各种指标参数，是否能维持高铁悬浮行驶的条件，在密闭的低压环境里，可以解决很多电阻和风阻等不同的复杂问题，实现超高速运行的安全，也能解决过快的速度，造成的巨大噪声问题。

  现在这样超过飞机速度的高铁，已经取得了阶段性试验成功，测试的距离目前是在1.6公里长度的管道中完成，这个管道的内部只有3米的直径，可以支持模型车，通过多种不同的速度，在管道内部完成测试，磁悬浮模式，也是行驶中的一种模式之一，并非全程都要用如此高速行驶，也会有着一定的加减速的操控。

  同时测试的一些数据也公开显示，悬浮高度距离地面不会太高，能够达到22厘米左右，就在今年上半年，在山西大同路段的2公里磁悬浮测试轨道，超级高铁就按照这个悬浮高度完成了测试，最高时速达到了每小时1000公里，可以说试验取得了圆满的成功，如此惊人的速度，将会改变未来的交通运输格局，试想一下，很多农产品因为运输保鲜问题所困扰，都会有着很多的销售局限，因此走不出产区的产品也很多。如果有了这样超级高铁，很多高品质的农产品和生鲜，哪里需要次日达，当天就能在几小时内送到餐桌。

  这已经不是一日千里的效率，而是一小时超过一千公里的效率，对于推动未来的经济发展，将会颠覆已有的方式。

  当然这样的超级高铁，建造难度也是非常大，目前还是处于试验阶段，还有很多具体的细致的问题，都要逐一去设计解决方案，在试验线路和模型车测试之后，如何控制建造成本，打造数以千里万里的专用管道？打造出能够成本可控的高铁列车，完成安全保障的一系列没有疏漏的安全监控，涉及出完善的保障措施，如何涉及标准化流程，如何管理和运营，都是非常具体的问题，都需要一定的时间去实现。返回搜狐，查看更多